危險駕駛判刑：法庭如何量刑？

「危險駕駛」在《道路交通條例》（第374章）下其實分為三種控罪，刑罰差距很大。以下為運輸署公布的資料：

若駕駛者體內的酒精含量達到法例所訂的第 3 級，第37(2D)及(2E)條規定，最高罰款、最高監禁刑期及最低取消駕駛資格期，各自增加百分之五十。例如在下文的 CAAR 1/2015 中，因屬加重情況，危險駕駛的最高罰款由港幣 25,000 元提高至港幣 37,500 元。酒後駕駛的其他控罪，見 酒後駕駛。

危險駕駛沒有固定的量刑表。上訴法庭在 CACC 452/2009 引述其早前在一宗覆核刑期案件中訂下的原則，要點包括：

• 在大部分危險駕駛案件中，犯案者明知自己的駕駛方式危險，因此理應受罰；
• 法庭需要發出訊息，判刑須具阻嚇作用，因為車輛可以令人喪命或傷殘；
• 法庭可以列出加重及減輕因素，但必須考慮全面情況及犯案者的總體罪責；評估罪行嚴重性時，罪責通常是首要因素；
• 罔顧其他道路使用者或乘客安全的自私行為，或魯莽行為，是支持較重判刑的主要加重因素。

上訴法庭在 CAAR 1/2015 亦強調，量刑並非點算加重及減輕因素的數目，然後機械地得出刑期；即使只具備部分加重因素，案件仍可能屬於非常嚴重的一類。換言之，同一條控罪的判刑幅度很闊，關鍵在於案情如何被呈現及理解。

認罪扣減

法庭一般先按案情定出量刑起點，再考慮減刑因素。在 CAAR 1/2015 中，上訴法庭以監禁 9 個月為起點，因被告人認罪而扣減三分之一，得出監禁 6 個月。扣減幅度一般視乎認罪的時間。

緩刑

《刑事訴訟程序條例》（第221章）第109B條容許法庭把不超過兩年的監禁刑期暫緩執行，緩刑期為一年至三年；緩刑期內再干犯可判監禁的罪行，原有刑期便可被執行。

一般人常以為「必須有特殊情況才可緩刑」。上訴法庭在 CAAR 1/2015 指出，這個說法只適用於法庭指明的某些罪行；處理其他罪行時，法庭須考慮犯案情況及被告人的整體情況，決定是否適宜緩刑。該案考慮了低車速、沒有人受傷、財物損毀輕微、良好駕駛紀錄、75 歲高齡、良好品格及健康狀況，最終把監禁 6 個月緩刑兩年。

取消駕駛資格是危險駕駛判刑的一部分，並與罰款或監禁並行。法例訂明的是最低年期，法庭可按案情下令更長的停牌期，並可同時下令修習駕駛改進課程。

首次干犯危險駕駛，停牌最少 6 個月，除非法庭裁定有特別理由。在 HCMA 562/2017 中，裁判官只判停牌 5 個月；原訟法庭指出這不符合法例規定，因為該案沒有特別理由。特別理由須與構成罪行的案情本身有關，而不是被告人個人或工作上的困難。

停牌期亦可以與監禁刑期分開考慮：在 CACC 452/2009 中，上訴法庭把監禁由 4 年減至 3 年，但停牌 5 年的命令維持不變。

HCMA 562/2017 — 越過雙白線切線，罰款港幣 2,200 元

上訴人駕駛私家巴士，沒有依照交通標誌，向右切線時橫越雙白線，撞向右方行車線的一輛私家車，該車輕微損毀，司機頸部受傷。上訴人承認危險駕駛，他曾有不小心駕駛及在禁區駕駛的定罪紀錄。

裁判官判他罰款港幣 2,200 元（分期清繳），取消駕駛資格及須修習駕駛改進課程。上訴人以失業及經濟困難為由，要求減少罰款。原訟法庭認為罰款合理，沒有寬減的餘地，只准他延遲清繳餘款；並指出停牌期少於法定的 6 個月下限。

CAAR 1/2015 — 醉駕連撞四車，由罰款改判監禁

答辯人在約 35 分鐘內，先後在四個地點與四輛車相撞，體內酒精含量是法定限度的 3.36 倍；其中一次碰撞觸及電單車司機的腿部，對方要求他留在現場等候警方，他仍駕車離開。另一方面，他的車速很低，四輛車只是輕微損毀，沒有人受傷。他承認控罪。

區域法院只判罰款港幣 30,000 元、停牌 18 個月及修習駕駛改進課程，並表明不考慮監禁。律政司司長申請覆核刑期。上訴法庭認為原審法官犯錯：嚴重醉駕加上持續、長時間的惡劣駕駛，要求法庭必須考慮判處監禁。上訴法庭以 9 個月為起點，認罪扣減三分之一，判監禁 6 個月；考慮上文所述的各項因素後，緩刑兩年，原有的罰款及停牌命令維持。

CACC 452/2009 — 貨櫃車轉彎翻側，危險駕駛引致他人死亡

申請人駕駛載滿貨物的貨櫃車，在限速每小時 50 公里的彎路，以不低於每小時 66 公里的車速轉彎，車輛翻側並撞毀對面行車線的貨車，對方司機當場死亡。車輛超出容許總重量 14.4%，並有煞車制動失效等機件問題。經審訊後，他被裁定危險駕駛引致他人死亡罪成，判監禁 4 年及停牌 5 年。

上訴法庭認為，超速、車輛超載及機件欠妥屬加重因素，而駕駛者作為登記車主理應知悉；但申請人有二十年駕駛經驗，只有兩項並不嚴重的超速紀錄，亦沒有證據顯示意外直接由機件問題或超載導致。以總體罪責而言，案件屬中度嚴重，刑期由 4 年減至 3 年，停牌 5 年維持。該案的判刑反映案發時的法例。

以上為公開判詞的摘要，用以說明法庭的考慮。個別案件結果視乎其具體案情及證據。

以下因素在上述判詞中均有出現，但法庭最終看的是整體情況，而非逐項計分：

另一個常被忽略的問題，是控罪本身是否成立。部分案件經上訴後，由危險駕駛改判不小心駕駛，刑罰隨之大幅減輕，見 不小心駕駛初犯：會否留案底？。因此，答辯之前應先釐清證據是否足以證明駕駛方式屬「危險」而非只是「不小心」。

危險駕駛判幾耐？

危險駕駛（《道路交通條例》第37條）最高可判監禁 3 年及罰款港幣 25,000 元，但這是上限，並非一般判刑。本文引述的判詞中，有承認控罪而只被判罰款港幣 2,200 元的案件，亦有上訴法庭認為應判監禁 6 個月（緩刑兩年）的案件。若引致他人身體受嚴重傷害或死亡，屬另外的控罪，刑罰上限分別為監禁 7 年及 10 年。

危險駕駛初犯會坐監嗎？

不一定。法庭會按總體罪責判刑，初犯、沒有人受傷、駕駛時間短暫的案件，判處罰款並不罕見。但若涉及嚴重醉駕、持續的惡劣駕駛或造成傷亡，即使初犯，法庭亦須考慮監禁。上訴法庭在 CAAR 1/2015 就把一宗只判罰款的醉駕危險駕駛案件改判監禁。

認罪可以減刑多少？

在 CAAR 1/2015 中，上訴法庭以監禁 9 個月為量刑起點，因被告人認罪而給予三分之一的扣減，得出監禁 6 個月。扣減幅度一般視乎認罪的時間；愈遲認罪，扣減通常愈少。

危險駕駛可以判緩刑嗎？

可以。《刑事訴訟程序條例》（第221章）第109B條容許法庭把不超過兩年的監禁刑期暫緩執行，緩刑期為一至三年。上訴法庭在 CAAR 1/2015 指出，「必須有特殊情況才可緩刑」這個說法只適用於法庭指明的某些罪行，其他罪行須考慮案件及被告人的整體情況；該案最終判處監禁 6 個月，緩刑兩年。

停牌可以少過 6 個月嗎？

危險駕駛首次定罪，法例訂明取消駕駛資格最少 6 個月，除非法庭裁定有特別理由。原訟法庭在 HCMA 562/2017 指出，裁判官只判停牌 5 個月不符合法例規定，因該案沒有特別理由。特別理由須與構成罪行的案情本身有關，個人或工作上的不便一般不足夠。