危險駕駛初犯：會否坐監？

有機會，但並非必然。從下文三宗判詞可見，初犯者的結果可以由罰款、緩刑到即時監禁，差別主要取決於三件事：

• 駕駛行為的惡劣程度：一時判斷錯誤，抑或一連串嚴重違規，甚至長時間高速駕駛；
• 後果：有沒有人受傷、傷勢是否嚴重；
• 案件在哪一級法院審理，以及何時認罪。

「初犯」本身能減輕的刑罰，比一般人想像中少，原因見第三部分。

危險駕駛屬《道路交通條例》（第374章）第37(1)條的罪行，可循簡易程序或公訴程序檢控，兩者的最高刑罰不同。原訟法庭在 HCMA 364/2024 中列明：

網上常見的「最高罰款港幣 25,000 元及監禁 3 年」，是公訴程序的上限。案件若在裁判法院審理（例如本文引述的 HCMA 364/2024 及 HCMA 31/2024，兩案都沒有人受重傷），適用的上限是罰款港幣 10,000 元及監禁 12 個月。若引致他人身體受嚴重傷害或死亡，屬另外的控罪，刑罰上限高得多，見 危險駕駛。

原訟法庭在 HCMA 356/2021 中引述上訴法庭的判刑原則，當中有兩點對初犯者特別重要：

• 法庭可以因被告人正面的良好品格酌量扣減刑期；但干犯危險駕駛的被告人大多背景良好，因此沒有犯罪紀錄並非有力的輕判理由，不足以令法庭改判非監禁刑罰；
• 反之，有犯罪紀錄，特別是多次同類前科，會是加重罪責的理由；
• 判刑的主要考慮，是危險駕駛行為的惡劣程度及所造成後果的嚴重性。

同一判詞亦引述上訴法庭的另一原則：就危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，一般判處即時監禁，只有在例外情況下，法庭才會考慮其他刑罰。

換言之，對初犯者來說，求情的重點不應只放在「我以前沒有犯過事」，而是駕駛行為本身的性質、後果、認罪的時間，以及其他真正與案情有關的因素。

根據第37(2)條，法庭裁定危險駕駛罪成時，除非有特別理由，否則必須取消被告人的駕駛資格。首次定罪的，最少 6 個月，並須自費修習及完成駕駛改進課程；在 HCMA 364/2024 中，法庭下令上訴人在停牌期最後 3 個月內完成課程。

6 個月是下限而非一般刑期。原訟法庭在同一案中引述上訴法庭的看法：取消駕駛資格的主要目的是前瞻性的預防，而非回顧性的懲罰，即保障日後其他道路使用者。因此，法庭可按案情判處更長的停牌期。

危險駕駛亦會被記違例駕駛記分，與法庭下令的停牌是兩套獨立機制；記分制度的運作，見 不小心駕駛初犯一文的第六部分。

HCMA 364/2024 — 追撞停定的車輛，罰款港幣 5,000 元、停牌 1 年

上訴人在觀塘以接近時速限制的速度行駛，前方車輛已減速停定，他沒有減速，直接撞向前車車尾，再把該車推向前面的的士。他在現場曾向警員表示自己「瞌一瞌」。他沒有刑事定罪紀錄，但曾兩次因不小心駕駛被罰款。

經審訊後，裁判官判他罰款港幣 5,000 元、停牌 1 年，並須修習駕駛改進課程。上訴人以初犯為由，要求把停牌減至 6 個月。原訟法庭認為案情嚴重，上訴人過往的不小心駕駛紀錄顯示他沒有汲取教訓，原判並非過重，駁回上訴。

HCMA 31/2024 — 深夜高速駕駛，監禁 2 個月、緩刑兩年

三名上訴人與另一名人士在凌晨駕駛私家車，在約九公里的路段上持續超速約四分鐘，平均時速約 110 至 160 公里。案中沒有其他違規、沒有車輛損毀，亦沒有人受傷。三人在提訊時即承認危險駕駛。三人背景不一：其中一人沒有任何刑事定罪紀錄，另一人曾有一次危險駕駛定罪。

原訟法庭考慮了上訴法庭在 CAAR 1/2015 中的原則：危險駕駛須處以具阻嚇性的刑罰，而是否緩刑須考慮犯案及被告人的所有情況。法庭認為三人罪責相同，應處以相同刑罰，各判監禁 2 個月、緩刑兩年；當時三人早已完成裁判官原先下令的停牌。

HCMA 356/2021 — 初犯，但引致他人嚴重受傷：即時監禁 3 個月

上訴人 59 歲，經營洗衣店，刑事及交通紀錄均良好。他在駛入迴旋處前從左方超越一輛電單車，越過雙白線切入右線，沒有張望左方交通便直駛入迴旋處，撞倒已在迴旋處內的另一輛電單車，騎士肺部挫傷及五根肋骨骨折。

他經審訊後被裁定危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪成，被判監禁 3 個月、停牌 2 年及修習駕駛改進課程。上訴時，他以良好背景為由要求改判社會服務令。原訟法庭認為，這是一連串嚴重違反交通規則的行為，而非一時的錯誤判斷；雖然他是背景良好的初犯者，案中沒有可考慮社會服務令或緩刑的例外情況，駁回上訴。

以上為公開判詞的摘要，用以說明法庭的考慮。個別案件結果視乎其具體案情及證據。

危險駕駛是刑事罪行，一經定罪即構成刑事定罪紀錄。至於日後是否須要披露，取決於《罪犯自新條例》（第297章）第2(1)條，三項條件須同時成立：

• 所判刑罰不超過 3 個月監禁，亦不超過港幣 10,000 元罰款；
• 當事人在此之前從未在香港被定罪；
• 定罪後已過 3 年，期間沒有再在香港被定罪。

對危險駕駛初犯者，這帶出一個實際的結論：在裁判法院審理的案件，最高罰款正是港幣 10,000 元，因此只被判罰款的初犯者，罰款一項必然符合條件；但若被判監禁超過 3 個月，便不符合。條例不會刪除紀錄，亦不影響停牌；其效果及例外，詳見 不小心駕駛初犯：會否留案底？。

正因如此，控罪屬危險駕駛抑或不小心駕駛、案件在哪一級法院審理、以及刑罰是罰款抑或監禁，對初犯者日後的影響相差甚遠，應在答辯之前就處理。

危險駕駛初犯會坐監嗎？

有機會，但並非必然。上訴法庭指出，干犯危險駕駛的人大多背景良好，因此沒有犯罪紀錄並非判處非監禁刑罰的有力理由；法庭主要考慮的是駕駛行為的惡劣程度及其後果。沒有人受傷、駕駛時間短暫的案件，判處罰款並不罕見；但若造成他人嚴重受傷，一般會判即時監禁，即使被告人是初犯。

危險駕駛初犯會停牌多久？

首次被裁定危險駕駛罪成，除非法庭裁定有特別理由，否則須被取消駕駛資格最少 6 個月，並須自費修習駕駛改進課程。6 個月是下限，法庭可按案情下令更長的停牌期，例如在 HCMA 364/2024 中，法庭判處停牌 1 年。

危險駕駛會留案底嗎？

會。危險駕駛是刑事罪行，一經定罪即構成刑事定罪紀錄。若當事人從未在香港被定罪，所判刑罰不超過 3 個月監禁及港幣 10,000 元罰款，並在定罪後 3 年內沒有再被定罪，便符合《罪犯自新條例》第2(1)條的條件，在大部分情況下無須披露該定罪。

初犯可以判社會服務令或緩刑嗎？

法庭可以考慮，但視乎案情。在 HCMA 31/2024 中，三名上訴人在提訊時即承認危險駕駛，沒有造成損毀或傷亡，法庭判處監禁 2 個月、緩刑兩年；在 HCMA 356/2021 中，上訴人引致他人嚴重受傷，雖然是背景良好的初犯者，法庭仍認為不適合以社會服務令或緩刑處理。

以前有過不小心駕駛的紀錄，還算初犯嗎？

就停牌而言，「首次定罪」是指首次被裁定危險駕駛。但法庭判刑時會考慮整體的駕駛紀錄。在 HCMA 364/2024 中，上訴人沒有刑事定罪紀錄，但曾兩次因不小心駕駛被罰款；原訟法庭認為他沒有汲取教訓，維持罰款港幣 5,000 元及停牌 1 年的判刑。