「無適當的謹慎及專注」
第38(2)條的第一條分支。法庭採用客觀標準：一名合格而謹慎的駕駛人在同樣情況下會怎樣做。駕駛者本人是否已盡力、是否新手、是否對路面不熟悉，一般都不是答辯理由。
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收到傳票，還是剛落完口供？
不小心駕駛與危險駕駛的分界，往往決定的是罰款抑或監禁。留下聯絡方式，由處理刑事案件的律師初步評估案情。
概覽
《道路交通條例》（第374章）第38(1)條訂明：「任何人在道路上不小心駕駛汽車，即屬犯罪，可處第 2 級罰款及監禁 6 個月。」第38(2)條進一步界定何謂「不小心」——在道路上駕駛車輛時無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人。
這條罪行的罰則看似不重，但它在實務上的位置很特別：同一宗交通意外，可以被控不小心駕駛，也可以被控危險駕駛。後者最高可判監禁 3 年；若引致他人身體受嚴重傷害或死亡，刑罰更高。兩條控罪之間的分界，往往才是案件真正的戰場。
本行刑事訴訟由合夥人戴駿樺律師主理。他為香港事務律師中少有的律政司外聘檢控官，亦經常親自以訟辯人身份在審訊中檢控或為被告人抗辯——即是說，他既在同類案件中代表過控方，亦代表過辯方。
控罪元素
法庭實際在判斷甚麼
「未有合理顧及其他使用該道路的人」
第二條分支，針對的是對其他道路使用者的影響。行人、單車、電單車及其他司機均屬「使用該道路的人」。兩條分支只須證明其一，控方毋須兩者兼備。
毋須造成意外或傷亡
第38(1)條針對的是駕駛方式本身，並非後果。即使沒有碰撞、沒有人受傷，駕駛方式若低於合格而謹慎駕駛人的標準，一樣可以構成罪行。
後果嚴重不等於罪責較重
反過來說，一宗意外造成嚴重傷勢，亦不自動令不小心駕駛升級為危險駕駛。上訴法庭在 CACC 347/2005 明確指出，因缺乏適當謹慎及專注而造成他人受傷的意外，並不必然把不小心駕駛變成危險駕駛。
關鍵分界
不小心駕駛，還是危險駕駛？
兩者的法律標準都是客觀的，分別在於程度。不小心駕駛只須證明駕駛方式低於合格而謹慎的駕駛人；危險駕駛則須同時符合第37(4)條的兩項條件：駕駛方式「遠低於」合格而謹慎駕駛人所應有的水平，而且對一名合格而謹慎的駕駛人而言，以該方式駕駛屬危險是顯然易見的。
第37(7)條列明，判斷上述標準時須考慮案件的所有情況，包括：當時該路段的性質、狀況及使用情況；當時實際在路上或可合理預期在路上的交通流量；以及被告人可被預期知悉、或經證明確在其知悉範圍內的情況（包括其身體狀況）。
換言之，「有沒有撞到人」並不是分界線。上訴法庭在 CACC 347/2005 指出，一宗因缺乏適當謹慎及專注而導致他人受傷的意外，並不必然把不小心駕駛提升為危險駕駛；同理，沒有造成傷亡也不代表危險駕駛不能成立。
案例說明
HCMA 516/2021
駕駛者原被裁定危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪成，判囚 7 個月，並停牌 2 年。上訴時，原訟法庭審視涉案彎位的實際角度、車速（時速 30 至 35 公里，在市區限速以內）及路面環境，認為裁判官在事實認定上出錯，危險駕駛的定罪並不穩妥。
法庭依第36(10)條撤銷該項定罪，改判第38(1)條不小心駕駛，並撤銷 7 個月監禁及取消駕駛資格令，最終判處罰款港幣 4,000 元。判詞同時指出，該案雖然造成途人嚴重受傷，屬嚴重事件，但並非不小心駕駛中最嚴重的一類。
以上為公開判詞的摘要，用以說明控罪分界的實際運作。個別案件結果取決於其具體案情及證據。
刑罰
第38條的法定刑罰
- 最高罰款
- 第 2 級罰款（港幣 5,000 元）
- 最高監禁
- 6 個月
- 取消駕駛資格
- 法庭可依《道路交通條例》第 69(1) 條下令取消駕駛資格
- 違例駕駛記分
- 定罪會被記違例駕駛記分，分數載於《道路交通（駕駛違例記分）條例》（第 375 章）附表
以上為法例訂明的上限。法庭實際判刑會考慮駕駛方式的嚴重程度、有否造成傷亡、駕駛紀錄、認罪與否及其他案情因素。
主理律師
戴駿樺律師
刑事訴訟 · 商業爭議 · 仲裁
執業逾十年，律政司外聘檢控官，深耕刑事辯護與上市公司商業爭議。
- 香港大學法學士 (LLB Hons)、法學專業證書 (PCLL)
- 香港執業律師
- 律政司外聘檢控官
- 法援署外委律師
- 當值律師服務律師
常見問題
常見問題
- 不小心駕駛最高罰多少錢？
- 《道路交通條例》（第374章）第38(1)條訂明，不小心駕駛可處第 2 級罰款及監禁 6 個月。第 2 級罰款現為港幣 5,000 元。這是法例上限，法庭實際判處的款額按案情而定，並可另行下令取消駕駛資格。
- 不小心駕駛會有案底嗎？
- 不小心駕駛是《道路交通條例》下的刑事罪行，可判處罰款及監禁，因此定罪會構成刑事定罪紀錄。至於該紀錄在何種情況下須要申報、以及《罪犯自新條例》（第297章）能否適用，取決於法庭最終判處的刑罰及申報的用途，應就個別情況徵詢法律意見。
- 已經落了口供，還可以做什麼？
- 可以。落口供並不等於已被檢控。律政司仍須決定是否提出檢控、以及提出哪一項控罪——同一宗意外可以被控不小心駕駛，也可以被控危險駕駛，兩者刑罰差距極大。在檢控決定作出之前提出書面陳述，是實務上其中一個關鍵時機。
- 被控危險駕駛，可否改為不小心駕駛？
- 可以，而且這是此類案件最常見的爭議點。不小心駕駛是危險駕駛的法定交替控罪；《道路交通條例》第36(10)條亦賦予上訴法院權力，在推翻危險駕駛定罪後改判不小心駕駛。實際上，爭議往往不在於「有沒有做錯」，而在於駕駛方式是否「遠低於」合格而謹慎駕駛人的標準。
- 違例駕駛記分累積到甚麼程度會被停牌？
- 根據運輸署公布的違例駕駛記分制度，駕駛人在任何兩年期間內累積 15 分或以上，可被取消駕駛資格；首次為 3 個月，其後每次為 6 個月。另外，在兩年內累積 10 分或以上者，須自費在 3 個月內修習駕駛改進課程，成功修畢可在符合條件下獲扣減 3 分。法庭依第 69(1) 條下令的取消資格，與記分制度是兩套獨立機制。